Вражаючі військові успіхи України дозволили збільшити морську торгівлю: за останні місяці через Чорне море пройшли десятки мільйонів тонн вантажів, а експорт із Одеси та інших ключових портів повернувся до довоєнного рівня

Проблеми з військовою допомогою Заходу та військові успіхи Росії свідчать про те, що 2024 рік для України буде важким. Але на Чорному морі Київ продовжує досягати успіхів. Незважаючи на те, що Україна не має справжнього військово-морського флоту, за останні два роки удари дронів і ракет вивели з ладу або знищили третину російського Чорноморського флоту і позбавили Москву контролю над морем, чого не було в сучасній історії. Про це йдеться в аналітичній публікації Financial Times, переказ якої пропонує Foreign Ukraine.

Вражаючий військово-морський успіх України дозволив збільшити морську торгівлю: за останні місяці через Чорне море пройшли десятки мільйонів тонн вантажів, а експорт із Одеси та інших ключових портів повернувся до довоєнного рівня.

Морська торгівля є основою економіки України, а збільшення морського експорту через нещодавно створений Чорноморський коридор дає Києву такий необхідний фінансовий імпульс і підтримує його військові зусилля.

Війна з Росією здебільшого ведеться на землі та йде не на користь України. Збройні сили РФ повільно просуваються вперед і російські ВПС почали використовувати нестачу засобів протиповітряної оборони Києва. Україна гостро потребує більшої кількості людей і змагається із часом, щоб розгорнути військову допомогу США у розмірі 60 мільярдів доларів.

Але успіх України на Чорному морі має стратегічне та економічне значення. Протикорабельні ракети та атаки морських безпілотників вплинули на флот Володимира Путіна. Їхня сукупна загроза змусила більшу частину російського військово-морського флоту переміститися у нещодавно укріплені порти на східному березі Чорного моря, далеко від узбережжя України, і показала, що Київ ще може діяти агресивно.

«Українці налякали росіян у Чорному морі. Це серйозно підірвало здатність Росії планувати, координувати та контролювати транспортні маршрути [у Чорному морі]. Я думаю, що це також одна з причин, чому ви спостерігаєте це зростання і постачання зерна», — вважає Деніел Фіотт, доцент Центру безпеки, дипломатії та стратегії Брюссельської школи управління.

Турбота про власні вантажні кораблі, можливо, також стримала російські ракетні удари по українському комерційному судноплавству.

«І Росія, і Україна зацікавлені у тому, щоб мати Чорноморський регіон, у якому торговці могли б безпечно переміщати постачання [зерна] туди й назад. Українці також показали, що можуть завдати шкоди російській судноплавній галузі за допомогою цих дронів на морі», — каже Арно Петі, виконавчий директор Міжнародної зернової ради.

Втрата військово-морських сил не компенсує успіхів Росії на полі бою. Але той факт, що частина Чорного моря тепер є вільною – «величезна перемога для України».

Супутниковий аналіз, проведений Financial Times та космічною розвідувальною компанією BlackSky, показує, що російський військово-морський флот зараз здебільшого діє з портів на сході Чорного та Азовського морів, багато з яких нещодавно було укріплено.

Супутникові знімки Севастопольського порту, зроблені до повномасштабного вторгнення РФ, свідчать про мінімальний захист головної військово-морської бази Росії. Порт Феодосія, розташований неподалік Севастополя, є ще однією важливою базою російського військово-морського флоту.

Морські дрони України відіграли ключову роль у позбавленні Москви контролю над Чорним морем. Дрони, або безпілотні надводні кораблі (USV), досить прості за сучасними стандартами ведення війни: невеликі та безпілотні, вони начинені вибухівкою та скеровуються до цілей операторами, які дивляться пряму трансляцію через супутники. Часто атакуючи з кількох напрямків, дрони завдають ударів «зграями», щоб зменшити втрати і збільшити шкоду: якщо один дрон здатний проробити дірку в цілі, інший можна скерувати до точки удару.

Крилаті ракети також зіграли свою роль. У квітні 2022 року українські протикорабельні ракети «Нептун» потопили ракетний крейсер «Москва» завдовжки 186 метрів, флагман Росії вартістю 750 мільйонів доларів у Чорному морі. Нещодавно «Нептун» також пошкодив рятувальний корабель «Комуна». В атаках також використовувалися франко-британські ракети Storm Shadow та Scalp.

Загалом, за даними ВМС України, 27 із 80 військових кораблів, які Росія мала у Чорному морі до вторгнення, були пошкоджені або знищені, зокрема великі десантні кораблі, ракетні катери, підводний човен та патрульний корабель. Близько 15 суден залишаються у неробочому стані та перебувають на ремонті.

У рамках угоди, підписаної у листопаді 2023 року, глобальні страховики погодилися надати доступне покриття суднам, які перевозять зерно та інші важливі продукти харчування із чорноморських портів України.

Контракт був оновлений у березні 2024 року і тепер охоплює судна, що перевозять усі невоєнні вантажі, такі як залізняк, сталь та контейнерні перевезення.

Маркус Бейкер, керівник відділу морського транспорту, вантажних перевезень та логістики Marsh McLennan, каже, що угода принесла Україні «величезну вигоду».

«Якби ви хотіли відвести свій корабель до Одеси за вантажем, це коштувало б вам близько 4% вартості судна. Це дуже важливо, якщо зважити на вартість вантажів у межах 10–15 мільйонів доларів. І ця підвищена вартість, мабуть, йде на вартість вантажу. Тепер ставки для клієнта, ймовірно, становлять від 0,4% до 0,75%, залежно від типу судна. Отже, ви перейшли від ставки у 4% до ставки приблизно у 0,4%», – пояснює Бейкер.

Ризик поділено між страховиками та Києвом, при цьому держава несе першу частину будь-яких претензій, рівень яких не розголошується.

«Я не хочу, щоб страхування звучало так, ніби воно є своєрідним рятівником для України. Але я не думаю, що колись було таке, аби країна, яка фактично перебуває у стані війни, ухвалювала рішення інвестувати у те, що фактично є страховим фондом», – зазначає Бейкер.

Новий експортний коридор України розвіяв побоювання, що крах зернових угод поставить під загрозу глобальну продовольчу безпеку. Україна є найбільшим у світі постачальником олії, а експорт її зерна становить значну частину світового ринку.

До початку повномасштабної війни на частку України припадало понад 15% світового експорту кукурудзи, 10% пшениці, 15-20% ячменю та понад 50% соняшникової олії. У 2021 році експорт сільськогосподарської продукції України становив $27,8 млрд, що становить понад 40% загального експортного виторгу країни. 90% цієї сільськогосподарської продукції експортувалося через порти Чорного моря.

Але Росія, як і раніше, становить загрозу для морських перевезень. У листопаді 2023 року ракета пошкодила вантажне судно, що заходило до Одеського порту, внаслідок чого загинув лоцман порту і було поранено трьох членів екіпажу. У квітні 2024 року Росія атакувала два термінали з експорту продуктів харчування у порту Південний у Южному, знищивши сільськогосподарську продукцію, призначену для країн Азії та Африки.

Незважаючи на цю неспокійну обстановку, нещодавно створений торговий коридор України дозволив країні перевезти понад 40 мільйонів тонн товарів трохи більше ніж за шість місяців — більше, ніж було перевезено за весь рік Чорноморської зернової ініціативи.

Бейкер вважає, що свою роль відіграв військово-морський успіх України.

«Якби це була справді гаряча точка, люди б туди не виходили. Ми бачили, як екіпажі відреагували на торгівлю через Червоне море. По суті вони сказали: «Ні, дякую, висадіть мене в Єгипті». І цього не сталося в Одесі, Чорноморську та Південному. Я думаю, те, що українцям вдалося зробити у плані завдання збитків російському флоту і зменшення атак на портову інфраструктуру вселило величезну впевненість у судноплавну спільноту», – запевняє Бейкер.