Десять українських пілотів, які зараз перебувають у Франції, є першою групою, яка там пройшла шестимісячну підготовку: до цього вони були у Великій Британії, а потім, швидше за все, вирушать до Румунії для проходження третього та заключного етапу навчання

Десять українських пілотів віком від 21 до 23 років проходять прискорений курс користування літаками-винищувачами на південному заході Франції. Про це йдеться у спецрепортажі EuroNews, переказ якого пропонує Foreign Ukraine.

«Ви біля воріт і плануєте перетнути лінію супротивника. Падайте нижче 500 футів», — каже один із двох інструкторів французьких військово-повітряних сил.

Відразу ж 3D-рендерінг полів, лісів та сіл на кількох екранах перед ними стає чіткішим. Трохи менше ніж через 15 хвилин вони дають команду українському солдату у симуляторі винищувача натиснути кнопку і бомбардувати ціль.

Інший пілот у той час виконує ту саму фіктивну місію, але його піднімають у небо на борту справжнього військового літака. До моменту перетину «воріт» він відставав від графіка на 3 хвилини — величезний розрив з урахуванням часу приблизно у 10 секунд, — а його підхід і бомбардування цілі були не на належному рівні.

Триетапна програма навчання

Президент України Володимир Зеленський почав просити союзників пожертвувати військові літаки та провести навчання пілотів для його армії через кілька днів після російського вторгнення 24 лютого 2022 року.

Але 10 українських пілотів, які зараз перебувають у Франції, є першою групою, яка там пройшла шестимісячну підготовку. До цього вони були у Великій Британії, а потім, швидше за все, вирушать до Румунії для проходження третього та заключного етапу навчання.

За кілька місяців, проведених у Великій Британії, кожен пілот провів близько 70 годин за керуванням літаком GROB-115 — простим в управлінні літаком цивільної авіації з максимальною швидкістю близько 220 км/год.

У Франції вони перейшли на літак Alpha Jet, легкий штурмовик та вдосконалений навчально-тренувальний літак з максимальною швидкістю понад 900 км/год, на якому вони проведуть близько 80 годин у повітрі та ще 60 годин на тренажері. У Румунії вони можуть розраховувати на пілотування F-16 – надзвукового винищувача американського виробництва з максимальною швидкістю 2100 км/год – протягом 60 годин.

Потім вони повернуться додому, де, як сподіваються, їхні нещодавно набуті навички допоможуть схилити війну на користь Україні.

Західний та радянський менталітет

«Точне місце проведення навчання та особистості інструкторів тримаються у таємниці, оскільки у нас є дуже реальні та дуже чіткі попередження про людей, які намагаються отримати розвіддані або вжити рішучих заходів проти цього навчання», — заявив полковник Янн Малард, директор зі зв’язків із громадськістю Військово-космічних сил Франції.

Навчання передбачає підготовку місії, її інструктаж, навігацію з GPS або без неї, зокрема на дуже малих висотах, скидання бомб і польоти строєм.

Фактично, одне з головних завдань французьких інструкторів, до яких входять інструктори строкової військової служби, так звані «підписники» або колишні льотчики, які нині перебувають у état-major, а також резервісти, полягає у тому, щоб замінити будь-які вчення радянського зразка на західні.

«Те, як готують українців та як проводяться місії на західному боці, радикально відрізняється. На Заході пілотам надано велику автономію для ухвалення рішень та виконання своєї місії. У РФ пілот — це радше ефектор для когось на землі, хто перебуває перед радаром і може сказати їм: «Ідіть праворуч, йдіть ліворуч» (…), і це досить радикальна зміна. А коли ти звик робити це по-іншому, тоді це справжній виклик», – розповідає Малард.

Вони можуть не пройти через ворота

Чи збережуть українські ВПС ці методи роботи – інше питання, і оскільки це перша програма навчання, від українців поки немає зворотного зв’язку.

«Це не обов’язково тактично, і вони не можуть перелетіти через ворота і пролетіти над окупованою територією», – розповідає підполковник Франсуа (ім’я не розголошується), який відповідає за підготовку.

Наприклад, український генерал-майор може вирішити, що ціна втрати такого дорогого та рідкісного обладнання надто висока.  За даними блогу Oryx, який відстежує втрати на полі бою шляхом перевірки візуальної документації, з початку повномасштабного вторгнення РФ знищила 75 українських літаків та пошкодила ще два. Це дуже велика частина із приблизно 100 винищувачів МіГ-29, Су-24 і Су-25 радянського виробництва, які були в України до війни. Тим часом, Київ успішно збив 92 російські бойові літаки і пошкодив ще чотири.

Інструктаж українських пілотів включає стрілянину, яку вони незабаром практикуватимуть знову з боєприпасів калібру 30 мм на спеціально відведеному для цього полігоні, аби вони були морально готові.

Французькі військові літаки прямують в Україну

Польща та Словаччина уже допомогли поповнити арсенал бойових літаків України, пожертвувавши кілька літаків МіГ-29. Бельгія, Данія, Нідерланди, Норвегія, а тепер Франція зобов’язалися відправити західні військові літаки F-16 і Mirages 2000-5.

Франція має 26 літаків Mirage 2000-5, максимальна швидкість яких становить близько 2300 км/год і які країна використовує в основному в оборонних цілях, щоб контролювати своє небо та небо своїх союзників.

Але Макрон заявив, що буде створено «міжнародну коаліцію» донорів — таку модель мають лише вісім країн (Бразилія, Єгипет, Греція, Індія, Перу, Катар, Тайвань, ОАЕ).

Джерело у ВПС Франції підтвердило, що навчання та постачання Mirage 2000-5 ще не заплановано, але переговори між Францією та Україною тривають.

Для Франції, у якої їх мало, пожертвування призведе до реорганізації її флоту, оскільки всі її «Міражі» розгорнуті, і їх необхідно буде замінити в ескадрильях, швидше за все, на сучасніші «Рафалі».

Але хоча Франція десятиліттями використовувала їх виключно з оборонною метою, Україна теоретично могла б використовувати їх з летальною метою.

Сьогодні, по суті, існують апаратні, програмні рішення, які дозволяють трансформувати їх у штурмовий потенціал. На практиці це триватиме кілька тижнів або місяців.