Україна показала шлях до швидкого акумулювання деяких відносно скромних технологій і перетворення їх в ефективну систему зброї за помірну вартість

Україна привернула увагу міжнародної спільноти своїми асиметричними атаками з використанням заряджених вибухівкою «морських безпілотників» проти російських суден і об’єктів у Чорному морі. Вони, безсумнівно, збентежили політичне та військове керівництво Москви та додали відчуття, що Київ переплутав карти перед обличчям агресії Росії. Вони також стали чимось на зразок тривожного дзвінка для багатьох флотів. Деякий час здавалося, що морська сфера перебуває на порозі нової ери, яка охоплює надводні та підводні платформи та системи без екіпажу, і, схоже, ці технології досягають точки прориву. Про це йдеться в авторській колонці Ніка Чайлдса, старшого наукового співробітника Міжнародного інституту стратегічних досліджень у Лондоні на сторінках Defence News, переказ якої пропонує Foreign Ukraine.

Україна показала шлях до швидкого акумулювання деяких відносно скромних технологій і перетворення їх в ефективну систему зброї за помірну вартість. Про їхню загальну успішність можна сперечатися. Їм пощастило знайти деякі погано захищені цілі. Повстанці-хусити в Ємені вже показали шлях до використання дистанційно керованих вибухових човнів у Червоному морі, хоча й не в таких масштабах, як українці.

Використання Україною цієї зброї проти російських кораблів на їхніх базах, безумовно, спонукало військово-морські сили загалом переорієнтуватися на деякі основні уроки безпеки портів. У певному сенсі ці атаки були сучасним еквівалентом вогняних кораблів. Але є й інші уроки, які потрібно вивчити.

Кілька великих військово-морських сил борються з тим, як впоратися з нападами швидкохідних човнів, знову ж таки маючи на увазі досвід Близького Сходу. Українські дистанційні човни можуть додати ще деякі проблеми, наприклад дуже маленькі радарні та електрооптичні підписи. Деякі лічильники на них можуть, зрештою, виявитися простими. Вони включатимуть самі дистанційні надводні судна, оснащені відповідним обладнанням для моніторингу та спостереження та/або швидкострільною зброєю близького прицілу.

Такі системи, як наступальні, так і оборонні, існують сьогодні і дедалі частіше входять до портфоліо оборонних компаній і демонструються на виставках зброї по всьому світу. Інтерес до них напевно тільки зростатиме.

Але також відбувається набагато більша трансформація, яка включає безекіпажні, напівавтономні та автономні системи на морі. Проблема полягала в тому, що трансформація відбувалася досить повільно.

Деякий час великі флоти шукали рішення без екіпажу, щоб досягти ефекту у будь-якому сценарії, від смертоносності сучасних бойових дій високого класу до вимоги постійної присутності та поінформованості про домен у нижній частині шкали безпеки на морі.

Він включає в себе усе: від базового спостереження та збору військових даних до надання віддалених розподілених озброєнь на поверхні моря та під нею. Це може включати створення стійкого бар’єрного захисту від підводних човнів, оскільки високоякісних платформ з екіпажем надто мало, і це, можливо, трансформує підводну війну загалом.

Хоча Україна була гнучкою та швидкою у пошуку робочого рішення, цей процес – не в останню чергу у випадку з ВМС США – здавався повільним і болісним. Частково це пов’язано з необхідністю переконати скептиків у таких місцях, як Конгрес США. Існують справжні виклики проекту та доктрини. Технологія продовжує розвиватися. Але ще одним сприяючим фактором, здавалося, були нескінченні експерименти та нерішучість.

Серед перших оперативних завдань, визначених для таких систем, були протимінні заходи (MCM). Але флоти тільки зараз починають освоювати використання таких систем. Королівський військово-морський флот Великобританії щойно придбав «корабель-батьків» у комерційного сектору для перевірки можливості розгортання автономного MCM.

Новий театр бойових дій на морському дні також може бути привабливим застосуванням цієї технології. Атаки на газопровід Nord Stream стали ще одним тривожним дзвіночком, який підкреслив дефіцит західних можливостей для моніторингу та захисту критичної підводної інфраструктури.

Сполучене Королівство знову прагне швидко ввести в експлуатацію адаптоване комерційне судно, як перший «багатоцільовий корабель для спостереження за океаном», на якому розміщені різні підводні системи. Але якими саме повинні бути критичні можливості, військовими чи комерційними, і якою мірою це має бути військово-морська місія, залишаються відкритими питаннями.

Можливо, щоб надолужити втрачений час, ВМС США намагаються соціалізувати потенціал різних віддалених систем з експериментальних формувань у реальних ситуаціях. Новатором стала Оперативна група 59 із Центральним командуванням у Перській затоці та Червоному морі та навколо них, яка використовує відносно невеликі та прості платформи, об’єднані в мережу, щоб покращити обізнаність у морській сфері та підтримати операції з безпеки на морі.

Проте, досвід наразі свідчить про те, що ще є чим зайнятися, щоб заспокоїти союзників і партнерів у регіоні. Стримування опозиції в особі Ірану та доведення того, що такі системи можуть компенсувати меншу кількість більш традиційних платформ з екіпажем, також ще належить досягти.

Зрозуміло, що потрібно знайти правильний баланс компромісів між можливостями, доступністю та витратністю, а також тим, як потрібно буде працювати з різними передбаченими системами. Забезпечення оборонних можливостей для платформ, навіть необов’язковий екіпаж за певних обставин, може бути реакцією, але це збільшить вартість і складність. У деяких випадках у відкритих операціях, навіть у сценаріях сірої зони такі системи будуть втрачені.

Керівництво ВМС США наполягає на тому, що ці уроки мають бути у терміновому порядку засвоєні – не тільки у Сполучених Штатах – і потрібно перетворити довгоочікуваний потенціал у реальність. У цьому сенсі події у Чорному морі забили тривогу про те, що зараз у центрі уваги як можливості, так і виклики цієї технології.