Національна гвардія України отримала модернізовані зенітні системи радянського виробництва

ЗСУ-23-4М-А1 — це українська модернізація зенітно-артилерійської системи ЗСУ-23-4 «Шилка», яка тепер має новий багатофункціональний радар «Рокач-АС», що дозволяє відстежувати до 16 цілей на дальності до 35 км

У листопаді 2025 року з’явилася новина про те, що український фонд «Повернись живим» оплатив ремонт та модернізацію 16 зенітних систем ЗСУ-23-4М «Шилка» до стандарту ЗСУ-23-4М-А1. Це стало можливим завдяки народним коштам, зібраним для відродження та модернізації класичної радянської зенітної системи надближньої дії. Однак самі роботи розпочалися набагато раніше. Про це йдеться в інформаційній публікації польського видання Defence24, переказ якої пропонує Foreign Ukraine.

Деякі дані щодо закупівлі обладнання для модернізованої зброї взяті зі звітів за 2024 рік. Вартість цих заходів оцінювалася приблизно у 8 мільйонів доларів (337,5 мільйона гривень). Машини, призначені для модернізації, ймовірно, надходили зі складів Збройних сил України.

Модернізація мала зосередитися на заміні застарілого радара новим українським пристроєм під назвою «Рокач-АС», а також на впровадженні нової системи управління вогнем. Це значно підвищило б можливості виявлення повітряних цілей (включаючи безпілотні літальні апарати) та покращило б точність і вогневу міць українських «Шилок».

Перша поставка щонайменше чотирьох модернізованих «Шилок» до української армії відбулася у грудні 2025 року. Їх було передано 16-й окремій артилерійській бригаді Національної гвардії України. Фонд «Повернись живим» повідомив, що весь проект коштував 400 мільйонів гривень. Цікаво, що принаймні одна з цих модернізованих систем була на озброєнні української армії на кінець 2023 року.

Завдяки модернізації, час реагування «Шилок» скоротився із 18 секунд до 0,2 секунди, а дальність виявлення цілей подвоїлася. Раніше вони могли відстежувати лише одну ціль, але завдяки модернізації це збільшилося до 20 літаків одночасно. Це другий проект такого типу, в якому бере участь фонд «Повернись живим»; раніше залучені кошти були використані для модернізації систем 9К33 «Оса-АКМ».

За кілька років до російського вторгнення Україна спробувала модернізувати свої зенітно-артилерійські системи ЗСУ-23-4 «Шилка». Ці машини перебували у бойових діях з 2014 року. Більшість машин перебували на складах техніки, за винятком кількох десятків одиниць, що перебували на дійсній службі. Через недостатні тактико-технічні параметри було розпочато аналізи для модернізації «Шилки».

Одна з найповніших пропозицій була від державного заводу «Арсенал». Залежно від версії (А1-А3), вона передбачала, серед іншого, заміну радара, додавання зенітно-ракетної установки дуже малої дальності та оптико-електронної бойової частини. Хоча модернізований варіант «Шилки» пройшов державні випробування у 2019 році, угоду про впровадження було підписано лише під час повномасштабного російського вторгнення у 2022 році.

Цікаво, що Міністерство оборони України було зацікавлене у придбанні польських систем ЗСУ-23-4МП «Бяла» та модернізації існуючих машин до такого ж стандарту. Спочатку обговорювалося кілька десятків машин, потім близько десятка, і, нарешті, одна одиниця. Зрештою, угода зірвалася, але модернізовані українські системи демонструють певну натхненність польськими рішеннями.

ЗСУ-23-4М-А1 — це українська модернізація зенітно-артилерійської системи ЗСУ-23-4 «Шилка». Розроблена українським державним заводом «Арсенал», система була представлена ​​у 2017 році. Серед іншого, вона замінює застарілий радянський радар 1РЛ33М на новий багатофункціональний радар «Рокач-АС», який дозволяє відстежувати до 16 цілей на дальності до 35 км.

Що стосується відстеження малих цілей, то дальність виявлення для цілі площею 1 м² становить 20 км, тоді як для цілі площею 0,1 м² дальність зменшується до 7–10 км. Ці параметри дозволяють ефективно виявляти не лише літаки та вертольоти, але й більшість малих та середніх безпілотних літальних апаратів (БПЛА) та крилатих ракет. Крім того, аналогові системи ЗСУ-23-4М-А1 були замінені цифровими рішеннями. Машина також отримала сучасну навігаційну систему та блок цифро-аналогового перетворювача.