За даними Адміністрації морських портів України, за останні шість місяців Україна експортувала 27,6 мільйонів тонн зерна та олійних культур через Чорне море. Це лише на 0,2 мільйона тонн менше від середнього обсягу експорту за той же період з 2018 по 2021 рік. У першому кварталі 2024 року експорт зерна з Чорного моря навіть перевищив довоєнний рівень

Судно під ліберійським прапором повільно вийшло з українського порту Одеса, повз ряди жовтих кранів у спокійні води Чорного моря. Його корпус був майже повністю затоплений, обтяжений кукурудзою, що прямувала до Бангладешу.  Це була середина березня, і те, що здавалося неймовірним ще минулого літа, коли російська військово-морська блокада паралізувала усю комерційну діяльність тепер стало реальністю. Порт повернувся до своєї звичайної метушні внаслідок військової кампанії, яка витіснила російські військові кораблі з українських вод та забезпечила шлях судноплавства на закордонні ринки. Про це йдеться в аналітичній публікації The New York Times, переказ якої пропонує Foreign Ukraine.

За даними Адміністрації морських портів України, за останні шість місяців Україна експортувала 27,6 мільйонів тонн зерна та олійних культур через Чорне море. Це лише на 0,2 мільйона тонн менше від середнього обсягу експорту за той же період з 2018 по 2021 рік, до початку повномасштабного вторгнення Росії у лютому 2022 року. У першому кварталі 2024 року експорт зерна з Чорного моря навіть перевищив довоєнний рівень.

Оцінки експорту зерна та олійних культур, зроблені інвестиційною компанією Dragon Capital, а також дані про кількість зерновозів, що прибувають до українських портів, зібрані Lloyd’s List Intelligence, вказують на аналогічні тенденції.

Сал Гілберті, голова американської фірми Teucrium Trading, яка продає цінні папери, пов’язані з сільськогосподарськими товарами, на Нью-Йоркській фондовій біржі зазначив, що заяви українських чиновників про те, що експорт зерна морським транспортом близький до довоєнного рівня, відповідають дійсності.

Україна, як і раніше, стикається з низкою проблем, які можуть перешкодити стабілізації експорту зерна на довоєнному рівні, включаючи напади Росії на портові об’єкти і менший урожай цього року. Міністерство сільського господарства США очікує на зниження експорту українського зерна найближчим часом.

Але аналітики кажуть, що загальна ситуація покращується, наголошуючи, що вантажні компанії прагнуть відправляти українське зерно, незважаючи на війну.

Забезпечення високого потоку експорту зерна є стратегічною необхідністю для України.

«Зерно та олійні культури становили третину експорту України минулого року. Вони мають вирішальне значення для підтримки зруйнованої війною економіки України та, зрештою, її військових зусиль», – розповіла Наталія Шпигоцька, старший аналітик Dragon Capital.

Таріел Хаджішвілі, голова ТОВ «Новік», українського судноплавного агента, який працює в Одесі, заявив, що «без експорту зерна економіка країни загальмує».

Після вторгнення Росії Україна була змушена на кілька місяців припинити торгівлю через Чорне море через військовий контроль РФ, що загрожує глобальній продовольчій безпеці. У липні 2022 року угода, укладена за посередництва ООН та Туреччини, дозволила Україні відновити експорт через узгоджений чорноморський коридор.

Але через рік Росія вийшла з угоди і пригрозила усім комерційним судам, що прямують в Україну та з України, що призвело до припинення морського експорту зерна у серпні 2023 року.

Щоб спробувати відновити експорт, українські військові розпочали кампанію з вигнання російського флоту з Чорного моря, знищивши багато військових кораблів і напавши його на штаб-квартиру у Криму. Успішна операція дозволила Україні створити новий морський коридор.

Дмитро Баринов, заступник голови Адміністрації морських портів України, згадує, що коли в середині вересня 2023 року цим коридором пройшов перший зерновоз, «усі дуже нервували — молилися, щоб усе пройшло добре».

Чисельність заходів зерновозів у три порти Одеської області – саму Одесу, Південний та Чорноморськ – збільшилося з 5 у вересні 2023 року до 231 у березні 2024 року, свідчать дані Lloyd’s List.

Цьому зростанню сприяли угоди, які Україна уклала зі світовими страховиками. Гілберті із компанії Teucrium Trading підкреслює, що Москва також зацікавлена ​​в тому, аби бойові дії не поширилися на Чорне море, оскільки вона також використовує його для експорту товарів.

Сьогодні Україна може використовувати лише порти Одеської області для перевезення зерна морем, оскільки інші її морські порти або надто близькі до лінії фронту, або окуповані російськими військами. Незважаючи на це, враховуючи, що кожного місяця в середньому відвантажується 4,1 мільйона тонн зерна та олійних культур, ці три порти зараз близькі до загального довоєнного обсягу морського експорту.

Відкриття одеських портів є довгоочікуваним фінансовим стимулом для України. Втративши ключові економічні активи у війні — наприклад, свої металургійні заводи на сході, захоплені чи зруйновані Росією — Україна тепер більше залежить від експорту зерна для підтримки економіки. Восени Dragon Capital підрахувала, що повернення до повноцінної роботи одеських портів може додати кілька відсоткових пунктів до зростання валового внутрішнього продукту України цього року, яке прогнозується на рівні 4%.

Але аналітики попереджають, що початковий успіх нового морського маршруту України може виявитися нетривалим. Росія продовжує завдавати ударів по портовій інфраструктурі в Одесі, а оскільки Україна зараз стикається з нестачею засобів протиповітряної оборони, успішно влучають дедалі більше ракет. Зокрема, у середині квітня 2024 року Росія успішно атакувала два термінали з експорту продуктів харчування у Южному, знищивши кілька контейнерів.