Якщо Росія не зможе відновити протиповітряну оборону протягом наступних трьох-шести місяців, то можна очікувати продовження кампанії, враховуючи надмірні руйнування, яких завдають удари, порівняно з обмеженими військовими, технологічними та фінансовими витратами

З початку 2026 року, Україна розпочала ударну кампанію середньої дальності проти військової логістики Росії на окупованому півдні України. Починаючи з відносно невеликої кількості ударів по радарах та системах ППО, кампанія еволюціонувала, зосередившись на транспортних засобах вздовж дорожнього коридору Р-280, перш ніж розширитися, включивши мости та стаціонарні переправи, що з’єднують окуповану материкову частину з Кримом, а також залізничну, портову та енергетичну інфраструктуру. Це був перехід від перекриття руху до демонтажу мережі, яка його здійснює. Про це йдеться у дослідженні Armed Conflict Location & Event Data (ACLED), переказ якого пропонує Foreign Ukraine.

Логіка кампанії є адаптивною, і оскільки Росія зміщує свої операції з маршрутів, які піддаються ударам, після цього здійснюються українські атаки. Це вже відбувається з останніми адаптаціями Росії: понтонні переправи, побудовані на пошкоджених мостах, самі потрапили під обстріл України у червні 2026 року, а удари по суднах в Азовському морі в липні 2026 року підірвали альтернативні морські шляхи. Цілком ймовірно, що, враховуючи поточну динаміку та концентрацію кампанії, вона продовжиться протягом наступних місяців. Якщо Росія не зможе відновити протиповітряну оборону протягом наступних трьох-шести місяців, то можна очікувати продовження кампанії, враховуючи надмірні руйнування, яких завдають удари, порівняно з обмеженими військовими, технологічними та фінансовими витратами.

Ударна кампанія України поетапно просувається через мережу постачання Росії

Автомагістраль Р-280, яку російська окупаційна влада перейменувала на «Новоросію», є критично важливим маршрутом для російської військової логістики на окупованому півдні України. Це 700-кілометрова прибережна дорога, що пролягає від Ростова-на-Дону в Росії через Маріуполь, Бердянськ і Мелітополь до Криму. Вона набула особливого значення після нападу України на Керченський міст у 2022 році, внаслідок якого було заборонено перевезення важких і небезпечних вантажів. Наразі росіяни використовують коридор для постачання як південного фронту, так і кримського гарнізону.

Автомагістраль Р-280 була ключовою ціллю в ударній кампанії України проти російської військової логістики на окупованому півдні, яку вона проводить з початку 2026 року. Повторюваною закономірністю цієї кампанії є те, що це не просто тривале перекриття однієї дороги; це просування через мережу постачання Росії у три етапи:

Підготовка (січень-лютий 2026 року): Перший етап, який охоплював приблизно 20-25 атак на місяць, був зосереджений на російських радарах, системах ППО та складах, головним чином у Криму. Ці удари відкрили повітряний простір, що дозволило Україні вражати інші цілі в наступні місяці. Ці атаки також продовжилися після першого етапу.

Перекриття транспортних засобів (березень-квітень 2026 року): Загальна кількість українських атак у коридорі подвоїлася між березнем (46) та квітнем (80), при цьому атаки на вантажівки, паливні цистерни та конвої зросли з 11 до 30 за той самий період. У підсумку, кампанію назвали «логістичним локдауном».

Демонтаж мережі (червень 2026 року): Після падіння загальної кількості українських атак у цій кампанії у травні 2026 року, їх обсяг знову зріс у червні 2026 року. Їх тижнева кількість зросла з 25 до 42 між кінцем травня та початком червня 2026 року. Одночасно Україна розширила цілі цих атак. Кілька атак на мости та переправи були найбільш значними, зокрема атаки на автомобільний міст Чонгар 8 червня 2026 року; залізнично-автомобільний міст Генічеськ 10, 17 та 20 червня 2026 року; залізничний міст Владиславівка 18 та 19 червня 2026 року; автомобільний міст Володимирівка 25 та 26 червня 2026 року; та автомобільний міст Новоазовськ 28 та 29 червня 2026 року.

На малюнку нижче показано щомісячний розподіл українських ударів за категоріями цілей протягом трьох етапів.

Ескалація не була стабільною. Активність ударів значно знизилася в середині травня 2026 року, а потім різко зросла наприкінці місяця. Протягом цього періоду Росія закрила трасу Р-280 для військового руху, запровадила супровід конвоїв та обмежила час і спосіб переміщення військової техніки маршрутом.

У червні 2026 року Україна почала атакувати мости, залізничну та енергетичну інфраструктуру, а також розширила удари по транспортних засобах. Коли Росія закрила траси Р-280 та А-291 для військового руху та перейшла на другорядні маршрути, то українські війська завдали ударів по об’їзних дорогах та мостах у Новоазовську та Володимирівці. Аналогічно, коли російські війська почали перевозити постачання залізницею, українські війська також почали атакувати цей маршрут.

Ця тенденція продовжилася в липні 2026 року, коли українські війська посилили інтенсивність морських атак. Протягом 1-25 липня 2026 року ACLED зафіксувала напади України на щонайменше 200 суден в Азовському та Чорному морях, які були спрямовані проти танкерів, поромів та допоміжних суден тіньового флоту, включаючи ті, що використовуються для постачання окупованого Криму, а також ті, що перевозять санкційну нафту на міжнародні ринки. Ці удари призвели до тимчасового призупинення навігації Доно-Азовським каналом та різкого скорочення руху через Керченську протоку.

Удари України зосереджені на кількох стаціонарних пунктах пропуску, центром яких є Генічеськ.

ACLED фіксує українські удари по російській логістиці на окупованому півдні, головним чином у Криму (122), Запорізькій області (118), Донецькій області (97) та Херсонській області (25). У червні 2026 року кампанія зосередилася на стаціонарних пунктах пропуску, центром яких є Генічеськ – з 14 зареєстрованих атак на місто між січнем і червнем 2026 року вісім сталися в червні 2026 року. Супутникові знімки підтверджують пошкодження цих пунктів пропуску, включаючи Генічеськ і Чонгар, а також пошкодження понтонів, які будувала Росія, включаючи новий маршрут через Арабатську стрілку, який станом на початок липня 2026 року не був уражений.

Дешеві боєприпаси зробили повторення основною тактикою

Ця кампанія проводилася як війна на виснаження дронів проти дорожньої мережі. 9 з 10 зареєстрованих ударів – це удари дронів, і у другому кварталі 2026 року Україна завдавала таких ударів майже щодня. Повідомляється, що близько 10 українських підрозділів дронів чисельністю приблизно 5000-8000 осіб атакують мережу постачання приблизно 250 000-300 000 російських солдатів.

Економічна причина пояснює стійкість кампанії. Повідомляється, що українські збройні сили використовують переважно дешеві, вітчизняні баражуючі боєприпаси та протимостові дрони, вартість яких становить менше 50 000 доларів, порівняно з приблизно 2 мільйонами доларів за крилату ракету «Storm Shadow.

Протягом наступного одного-трьох місяців українські війська, ймовірно, продовжуватимуть атаки на російську мережу постачання, стежачи за тим, як Росія адаптується до заміни переправ, залізниць та морських шляхів. Практичний висновок полягає в тому, що постачання Росією до Криму та південного фронту, ймовірно, стане повільнішим, дорожчим та менш передбачуваним.

Три фактори визначатимуть масштаби цього:

Вибір цілей для заміни переправ: українські війська уважно стежать за змінами, здійсненими Росією. Понтонні переправи в Чонгарі та Джанкої потрапили під обстріл протягом кількох днів після будівництва, а рештою випробування є новий маршрут через Арабатську стрілку, який українські війська, ймовірно, спробують атакувати. Якщо цей напад буде успішним, то інші варіанти переміщення поставок до Криму в Росії будуть обмежені об’їздом через Армянськ та Перекоп, який є довшим і дорожчим, але також передбачуваним і тому легким для атаки.

Продовження українських атак на залізничні та морські шляхи: Збільшення кількості ударів України по залізницях у червні 2026 року та удари по танкерах в Азовському морі на початку липня 2026 року є прикладами того, як українські війська реагують на зміни з боку РФ. Ця тенденція, ймовірно, продовжиться з двох причин. По-перше, стаціонарні переправи пошкоджені, тому Росія змушена здійснювати більше поставок залізницею та водою, що, у свою чергу, робить їх цінними цілями. По-друге, на відміну від мосту, судноплавство не може бути зруйноване одним успішним ударом, і тому, щоб придушити таке переміщення, українським військам доведеться завдавати по ньому ударів неодноразово. Удари по російських суднах в Азовському та Чорному морях призвели до тимчасового призупинення навігації Доно-Азовським каналом та значного скорочення руху через Керченську протоку.

Відновлення російської протиповітряної оборони: Продовження цієї кампанії можливе, оскільки українські війська постійно погіршують російську протиповітряну оборону на окупованому півдні. Якщо Росії вдасться відновити це прикриття, то українські безпілотники з більшою ймовірністю будуть перехоплені, а темпи кампанії можуть знизитися. Малоймовірно, що Росія зможе повністю відновити свою протиповітряну оборону в цьому районі протягом наступних одного-трьох місяців, але вона може впровадити локальні покращення навколо ключових переправ.